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おわった。。。
ついにエンジン逝きました。メーター交換後20万キロオーバーの実走行距離不明なエンジンから、ついにカラカラという異音が出始めました。とりあえず、一応動くけどいつ死ぬかわかりません。なので、近々オーバーホールにだします。僕が乗り始めた時にはすでに8万キロ後半でしたから、13万キロ弱の距離を共に走ることができたんですねぇ。年内には復活すると思いますが。。。資金調達どうすっかな。。。貯金は1万円からの投稿！！！
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入院中
お久しぶりでございます。ついに32Rのエンジンのオーバーホールをするときがやってきました。現在の32Rはこんな状態です。（10月25日）今ごろはエンジン降りてるんだろうなぁ。
View Article状況
昨夜は車屋さん行ってきました。 状況 タービン:オイルシールの劣化によるオイル漏れのみで、主軸のガタや、ブレードの欠けは一切なく、回転も非常に滑らかでした。 ブロック:クラックや穴が空いてることもなかったです。 クラッチ:交換から約2.5万キロ走ってますが、摩耗は少なく、反りもなくまだまだ使えそうな感じ。 クランクシャフトやメタル、ピストン、シリンダーはまだ見てないのでわかりませぇん。 以上...
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シャカシャカと。。。
エンジンが降りてる間に、というかバラバラになってる間に、サージタンクをピカピカにしてやりました。これが新品剥離して磨くとちなみに裏側もというわけでした。はい。エンジンが組み上がるのが楽しみだぁ（≧∇≦）
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明けました。
年末に32Rがオーバーホールから帰ってきて、ただいま慣らし運転しております。レブ縛り。最初の1,000kmは結構ストレス溜まりました。まあ、これも延命のため。後にも先にも、しっかりやっておかないと後悔する羽目にあいそうなので、辛抱です。あと、2,000km走らないかんみたいなので、気長に流しますぅ。ではでは。。。
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キングピンアングルつけた
1年ぶりにラジコンを触り始めました。 巷で流行りのキングピンアングルやらポジキャンやらなんやら、いろいろな情報がとびかってるので真似ていろいろやってみましたが、なんか矛盾がでてきたので、自分なりに解釈してあらゆる情報を応用して今風なD-MAXを作りました。 まずＣ脚化しました。 そして ロアアームを延長しました。 でも、トレッドは変わりません。 なぜかって？...
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